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济南槐荫中兴领主出售,让客户用车无忧!

2025-05-21 10:23:01 988次浏览

价 格:面议

市场环境分析:

虽然近两年国内皮卡市场呈现乘用化大趋势,不过对于车企来讲,商用型皮卡依然是销量基盘,因此从本次中兴上市的新车来看,两款车型也是主打高性价比和低价策略,从而迎合更在意购车成本的商用型皮卡用户。从二月份国内皮卡市场销量统计来看,中兴销量处于国内皮卡车企前十名之外的位置,基于销量表现而言,可以说中兴并未进入国内皮卡市场的主流阵营。查询懂车帝App优惠信息发现,目前威虎和领主两大系列暂未有市场优惠出现,因此本次售价有所降低的新车型上市,或许会刺激部分价格敏感型消费者的关注,这对于拉动中兴在皮卡市场的销量将会起到正向帮助。

中兴小老虎1.5T—T动力更省油

中兴汽车对小老虎皮卡的设计聚焦在经济、耐用、可靠等实际性能上,是中兴汽车面向6万元以下皮卡市场推出的重点车型。在上市的十余年历程中,积累了优良的用户口碑。作为中兴汽车的起家产品,小老虎在十余年的市场锤炼中,也通过不断更新换代而日益成熟可靠。

拉的多

小老虎大双货厢长度超过1.9M、三开门平底货箱长度超过2米,给需要装载超大件货物的车主带来更多方便。

跑得快

这款车采用三菱技术的国六发动机,搭载小惯量涡轮,其马力为163匹, 1700转时即可达到峰值扭矩230牛米,动力表现超过常规2.4L汽油发动机。尤其是1200转时涡轮增压即开始介入,无论是提速、超车、爬坡都显得得心应手。

质量好

质量一直以来是中兴汽车征战全球皮卡市场的一面金字招牌,同平台发动机,在国内有超过百万的保有量。除了中兴家族传统优势的高承载底盘之外,其使用高强度钢材“笼”形刚性设计的车身也更加可靠。

油耗省中兴小老虎率先采用1.5T发动机替代其他皮卡企业普遍搭载的2.4L发动机,在保障动力性的前提下,油耗达到不逊柴油车的7.5L/百公里。

1986竞技版采用的五连杆螺旋弹簧后悬,可以大量过滤颠簸、减少侧倾幅度,同时还具有乘用车般的舒适感。电动踏板、电动座椅、无钥匙进入+一键启动等舒适化配置,也令它拥有较强的舒适性。方面,车身采用“吸能区+乘坐笼形防护区”双区设计,加强型“3H”笼式车身,高强板比例61.3%;车架采用高强度纵梁设计,高刚度,抗冲击/抗扭曲能力强,车架采用满焊工艺,强度高,耐腐蚀;并且配有EPB电子驻车、熄火自动驻车、双气囊、胎压监测、倒车影像等配置。

中兴旗下的全尺寸皮卡威狮1949上市,主攻方向为15~20万元级别的乘用车市场。新车作为国内全尺寸皮卡,弥补了我国在全尺寸皮卡上的空白。新车外观依旧延续硬朗的设计理念,但其中也掺杂着许多当下流行元素。例如,前脸的无边框格栅、两翼大尺寸分段式前灯,都带有不错的气势。此外,稍显突起的保险杆,看起格外有感。侧身与尾部采用平直的线条,勾勒出整车的魁梧感。但与大气凛然的车身相比,小规格的轮圈属实有点不对称,看起来格外的突兀。尾部则显得十分敦实,与前脸的大尺寸保险杠对应,皮卡常见的竖直分段式大灯以及宽大的护板,都展现出新车强大的越野能力。与雄浑的外观相比,内饰配置则稍显精致,符合年轻群体所喜爱的简约风。大尺寸内嵌式中控屏、电子挡把和全液晶仪表盘,使车内奠基不错的科技感。

内饰材质大部分为皮质材料,并采用大量菱形元素,保留较好的整体质感。动力方面,新车搭载一款由雷诺/日产开发的2.3T柴油发动机,功率为163马力,峰值扭矩为380N.m,与之匹配的是6速手动或8速自动变速箱。

底盘悬架方面,乘用版本车型将采用前双叉臂独立悬架/后五连杆+螺旋弹簧+整体桥悬架设计,商用版本的后悬架则为螺旋弹簧+整体桥形式。作为我国家皮卡制造商,中兴皮卡的质量还是非常有保障的,未来上市的主要竞争对手是同样主攻15~20万区间的五十铃D-MAX,这款车型的销量十分的优异,在市场中的认可度也较高。这次,中兴皮卡威狮1949的竞争压力十分的高,我们也期待这场自主品牌和合资品牌的对战。

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  • 风骏7再来看领主商用版,本次上市车型主要在售价方面相比目前在售乘用版明显降低,其中汽油版降幅在1000-2000元,柴油版降幅更加明显,入门版车型已进入10万元以内,因此领主系列性价比优势进一步凸显。与同价位区间的长城风骏7、锐骐6和江铃宝
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被浏览过 5741399 次    版权所有:济南中兴汽车4S店(ID:10786455) 李春琳

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